「エンジン本体より異音がする」との事で入庫いたしました。

油圧調整タペット・バノス（可変バルブタイミング機構）からの音ではなく、エンジンの回転変動とは無関係に、タイミングチェーン付近から異音が発生しております。

ラジエター・補記類一式・オイルを抜いてからオイルパンも脱着します。

オイルパンを脱着するには、ギアBOX（ラックギア）・メンバーを下ろします。

エンジン内部は綺麗な状態でしたが、脱着したオイルパンの中には、ボルト（ピン）の破片が散乱しておりました。

クランクプーリー・タイミングケースを脱着してみます。

タイミングチェーンのテンションレールを固定しているボルトがエンジンブロックに組まれておりますが、クリアランスが発生して磨耗、ボルトの穴が大きくなり脱落したようです。

修理は可能ですが、強度が落ちてしまうので、弊社在庫の中古エンジン（検査済）に交換する事に致しました。

早速、エンジン本体を脱着します。

載せ換える中古エンジンは、大変コンディションの良い状態ですが、オイルパン・ヘッドカバーを脱着・洗浄、点火系など各部調整・点検を施します。

水回り・駆動系補記類等を新品に取替えます。

エンジンを慎重に装着して動作確認・テスト走行を行い完了となります。

消耗品関係は、当店在庫の純正及びOEMメーカーを選択し、エンジンオイル、ウォーターポンプ、ホース類、サーモスタット、フランジ、Ｖベルト、各ベルトテンショナー、アイドラプーリー、インテークマニホールド・タペットカバー・オイルパンガスケットなどのパッキン類、エンジンマウントが交換となりました。