E36ショックアブソーバーよりオイル漏れが発生しており、減衰力が低下した状態です。

ショックアブソーバーが劣化すると、乗り心地・直進性の悪化、ハンドリング・ ブレーキング時の不安定な拳動などの症状が現れます。

次にアッパー3箇所のナットを外せばストラットを取り外せます。

スプリングコンプレッサーを使用してバネを縮め、サポートベアリングと バンプラバー（補助ダンパー）を組み付けます。

リアショックはトランクのインシュレーターを外し、ショック上部のナット2箇所と下部の接続ボルト(18M)を外して脱着します。

今回は当店取扱のビルシュタイン「B4 Program」を選択いたしました。
リアのアッパーマウントは純正OEMのM3CSL用を強化マウントとして流用して装着しております。
ショートストローク・ローダウン車などにお奨めです。

B4とはビルシュタインの補修用ショックで減衰力・ストローク量・シェル ケース・デザインに至るまで純正クォリティーを保持し安全性・信頼性・耐久性を兼ね備えた純正同等性能のショックアブソーバーです。