整備事例(詳細)

エスプリオートではお客様の要望に対して提案・アドバイスを行い、ご予算に応じた整備を行います。
豊富な部品在庫・最新テスターを駆使して
「超越した整備」を施しますので安心してお任せください。

BMW 足周り・ブレーキ系

E39 フロントアッパーアーム・リアアッパーコントロールアーム・ボールジョイントブッシュ 交換

フロントテンションロッドのブッシュ切れ、ロアアームのブーツ切れです。
現車のブッシュは内部のオイルが完全に抜けてゴムが切れており、かなり劣化した状態です。
軽くブレーキングするだけでガクガクと車体全体がブレる状態でした。

今回はアームにブッシュが圧入されている状態のアッパーアームとロアコントロールアーム、スタビリンク(スタビロッド)を交換いたしました。

取付に関しては、チョッとしたコツがございますので、知識ある専門店へご依頼下さい。 

E39、E38など定番のリアアクスルのブーツ切れです。

アッパーコントロールアーム・ガイドアーム・ホイールキャリアとスイングアーム(ロアアーム)のボールジョイント・インテグラルアームなど。

ロアアームを脱着して、ホイールキャリアを繋いでいるインテグラルアームを脱着、次にスペシャルツールにてボールジョイントを脱着します。

新品のボールジョイントを圧入、インテグラルアームを組み付けていきます。

コントロールアーム・ガイドアームを取付けます。
ナットの締め付けについては1G状態で行い、ガイドアームの取付は変芯ボルトでキャンバー角を調整できるようになっております。

切れたブーツのみ汎用品に交換し装着している車輌を見かけますが、あまりお奨めできません。

ブーツが切れている状態のアームは、ボールジョイントが緩くなったり、アクスルキャリア側に止まるブッシュの弾力が弱く、ブッシュが圧入されているカラーが空回りする場合もあります。

このような状態だとBMW本来の走行フィーリングを維持することはできません。

足廻りは、純正及び、純正OEMメーカー(純正へ供給しているメーカー)品装着をお奨めいたします。

エスプリオートは車検・整備・修理・メンテナンスを行う
BMWに特化した認証整備工場です。

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